చైనా ఆరు కొత్త వాయు స్థావరాలను చురుకుగా పెంచుతోంది, దాని వాయు శక్తిని బలోపేతం చేస్తుంది మరియు హిమాలయన్ సరిహద్దులో భారతదేశ రక్షణకు ముఖ్యమైన సవాలును అందిస్తుంది.
ఈ ఐదు స్థావరాల యొక్క ఇటీవలి ఉపగ్రహ చిత్రాలు 2024 నుండి కొత్త ఆప్రాన్ స్థలం, ఇంజిన్ టెస్ట్ ప్యాడ్లు మరియు సహాయక నిర్మాణాలతో ఒకేసారి అప్గ్రేడ్ చేయబడిందని సూచిస్తున్నాయి. కొన్ని చిత్రాలు చైనీస్ ఎయిర్పవర్ యొక్క ప్రధానమైన టార్మాక్లో డ్రోన్లను కూడా కలిగి ఉన్నాయి.
ప్రకటన – కొనసాగడానికి స్క్రోల్ చేయండి
నివేదికలోని చిత్రాలు టింగ్రి, లోన్జ్, బురాంగ్, యుటియన్ మరియు యార్కాంట్లలో కొత్త ఎయిర్బేస్లపై దృష్టి సారించాయి.
ప్రధాన భారతీయ మరియు చైనీస్ ఎయిర్బేస్లు హిమాలయన్ సరిహద్దులో ఒకదానిపై ఒకటి ఉన్నాయి. ఇన్పుట్లతో: డామియన్ సైమన్. ఇక్కడ అధిక రెస్
ఒరిజినల్ కన్స్ట్రక్షన్ మొదట 2016 లో యార్కాంట్ వద్ద మరియు 2019 లో యుటియన్ వద్ద ప్రారంభమైంది. టింగ్రి, లున్జ్ మరియు బురాంగ్ 2021 లో ప్రారంభ నిర్మాణ కార్యకలాపాలను చూశారు. అప్పటి నుండి, ఇక్కడ హైలైట్ చేసిన చిత్రాలలో కనిపించే మార్పులతో అన్నీ అప్గ్రేడ్ చేయబడ్డాయి.
ఈ నివేదికలో చిత్రాలను సమీక్షించిన ఇండియన్ వైమానిక దళం (IAF), NDTV కి ఇలా చెప్పింది, '' మా యంత్రాంగాలు ఉన్నాయి, మరియు మేము మనకు తెలుసు. '' '
ఈ ఎయిర్బేస్ల యొక్క కార్యాచరణ IAF సాంప్రదాయకంగా హిమాలయన్ సరిహద్దులో ఆనందించిన ముఖ్యమైన ప్రయోజనాన్ని మూసివేస్తుందని నమ్ముతారు.
నవంబర్ 2023 నుండి వచ్చిన చిత్రం లున్జ్ ఎయిర్బేస్ యొక్క టార్మాక్లో CH-4 మానవరహిత వైమానిక వాహనం (UAV) ను చూపిస్తుంది. ఇన్పుట్లతో: డామియన్ సైమన్. ఇక్కడ అధిక రెస్
“సరిహద్దు-అనుబంధ మండలాల్లో కార్యాచరణ స్థాయి మరియు సంసిద్ధతను పెంచడానికి ఉద్దేశపూర్వక వ్యూహాన్ని వాస్తవ నియంత్రణ (LAC) వెంట బహుళ చైనీస్ ఎయిర్బేస్లలోని ఈ-సమకాలీన మౌలిక సదుపాయాల మెరుగుదలలు సూచిస్తున్నాయి” అని ఇంటెల్ ల్యాబ్తో సంబంధం ఉన్న భౌగోళిక-ఇంటెలిజెన్స్ పరిశోధకుడు డామియన్ సైమన్ చెప్పారు, ఈ పని మానిటరైట్ ఇమేజరీని విశ్లేషించడానికి ప్రసిద్ది చెందింది.
“ఇంతకుముందు, భారతదేశం వాస్తవ నియంత్రణ (లాక్) రేఖకు సమీపంలో అధిక సంఖ్యలో ఎయిర్బేస్లతో ఒక అంచుని కొనసాగించింది. అయినప్పటికీ, ఈ మెరుగుదలలు చైనా యొక్క వాయు భంగిమ యొక్క విస్తృత రీకాలిబ్రేషన్ను ప్రతిబింబిస్తాయి. చైనా ప్రణాళికలు సమానత్వాన్ని సాధించడంపై దృష్టి సారించినట్లు కనిపిస్తాయి, కాకపోతే, గతంలో భారతీయ-ఇష్టపడే రంగాలపై ఆధిపత్యం కాకపోతే” అని ఆయన అన్నారు.
సరిహద్దుకు ఉత్తరాన 30 కిలోమీటర్ల కన్నా తక్కువ ఉత్తరాఖండ్తో నిర్మించిన బురాంగ్ ఎయిర్బేస్, ఈ రంగంలో చైనా వైమానిక దళానికి గణనీయమైన సామర్థ్యాన్ని జోడిస్తుంది. ఇన్పుట్లతో: డామియన్ సైమన్. ఇక్కడ అధిక రెస్
మాజీ IAF అధికారులు, ఎయిర్ మార్షల్ అనిల్ ఖోస్లా (రిటైర్డ్) తో సహా, IAF వైస్ చీఫ్గా, టిబెట్లో చైనీస్ రక్షణను వార్గేమింగ్ చేయడంలో కీలక పాత్ర పోషించారు, కొత్త ముప్పును కూడా గుర్తించారు.
“టింగ్రి, లాన్జ్ మరియు బురాంగ్ వంటి ఎయిర్బేస్లు 25-150 కిలోమీటర్ల లోపల వాస్తవ నియంత్రణ (ఎల్ఐసి) కి దగ్గరగా ఉన్నాయి. ఈ సామీప్యత సరిహద్దు ఎస్కలేషన్ విషయంలో ఫార్వర్డ్ స్థానాలు మరియు తక్కువ ప్రతిస్పందన సమయాలను ఫార్వర్డ్ స్థానాలకు మరియు తక్కువ ప్రతిస్పందన సమయాలను త్వరగా అమలు చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.”
అరుణాచల్ ప్రదేశ్, సిక్కిం, ఉత్తరాఖండ్ మరియు లడఖ్లలో భారతీయ స్థానాల కవరేజీని ప్రారంభించడానికి వైమానిక క్షేత్రాలు ఉన్నాయి.
సిక్కిమ్తో సరిహద్దు నుండి 200 కిలోమీటర్ల కన్నా తక్కువ దూరంలో ఉన్న టింగ్రి ఎయిర్బేస్, కొత్త ఆప్రాన్, ఇంజిన్ టెస్ట్ ప్యాడ్ మరియు సహాయక భవనాలను కలిగి ఉంది. ఇన్పుట్లతో: డామియన్ సైమన్. ఇక్కడ అధిక రెస్
“ద్వంద్వ-వినియోగ వైమానిక క్షేత్రాలకు నవీకరణలు భారీ యోధులు మరియు రవాణా విమానాలకు మద్దతుగా విస్తరించిన మరియు గట్టిపడిన రన్వేలను కలిగి ఉన్నాయి, మరియు విలువైన ఆస్తులను రక్షించడానికి కొత్త గట్టిపడిన విమాన ఆశ్రయాలు (కలిగి) ఉన్నాయి. అధునాతన రాడార్ స్టేషన్లు మరియు ఉపరితలం నుండి గాలికి క్షిపణి ప్రదేశాలు రక్షణను అందిస్తాయి. ఇంధన మరియు మందుగుండు సామగ్రి దీర్ఘకాలిక యుద్ధ సదుపాయాలను ప్రతిబింబిస్తుంది” అని ఎయిర్ మార్షల్ చెప్పారు.
భారీ మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణం, “మూలాధార ఫార్వర్డ్ ఎయిర్స్ట్రిప్స్ నుండి శాశ్వత, పూర్తిగా సమర్థవంతమైన ఎయిర్ కంబాట్ హబ్లకు ఒక కదలికను ప్రతిబింబిస్తుంది. ఈ స్థావరాలు ఎక్కువ లోతు, లాజిస్టిక్స్ మరియు సాంద్రతను అందిస్తాయి. PLAAF [Chinese Air Force] ఇప్పుడు ఫైటర్ స్క్వాడ్రన్లు మరియు డ్రోన్లను వేగంగా ఫార్వర్డ్ స్థావరాలలో అమలు చేయవచ్చు. “
టిబెటన్ స్థావరాల యొక్క అధిక ఎత్తు మరియు తత్ఫలితంగా, గాలి యొక్క తక్కువ సాంద్రత, సాంప్రదాయకంగా ఈ ప్రాంతంలో బీజింగ్ యొక్క వాయు కార్యకలాపాలను ప్రభావితం చేసింది, ఎందుకంటే సైనిక విమానాలు తక్కువ పేలోడ్లతో బయలుదేరాల్సి వచ్చింది మరియు ఇంజిన్ పనితీరును తగ్గించింది. IAF విమానం, మరోవైపు, చైనీస్ సరిహద్దును ఎదుర్కొంటున్న ఫ్రంట్లైన్ ఎయిర్బేస్ల నుండి పనిచేయడం, చాలా IAF స్థావరాలు మైదానంలో ఉన్నందున అలాంటి సమస్యలను ఎప్పుడూ ఎదుర్కోలేదు. గాలి యొక్క మందమైన సాంద్రత ఫైటర్ విమానాలను పూర్తి లోడ్-అవుట్ ఆయుధాలు మరియు ఇంధనంతో బయలుదేరడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, ఇది LAC వెంట మరియు అంతటా నిరంతర కార్యకలాపాలను అనుమతిస్తుంది.
లెహ్కు ఉత్తరాన 430 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న యార్కెంట్ ఎయిర్బేస్, ఉత్తర రంగంలో భారతదేశం యొక్క వైమానిక రక్షణపై ప్రత్యక్ష బేరింగ్ను కలిగి ఉంది, లడఖ్తో సహా. ఇన్పుట్లతో: డామియన్ సైమన్. ఇక్కడ అధిక రెస్
దాని కొత్త ఎయిర్బేస్లతో, చైనా వైమానిక దళం ఒకసారి ఎదుర్కొన్న కార్యాచరణ ప్రతికూలతను అధిగమిస్తుంది.
“టిబెట్ యొక్క ఎత్తు ఇప్పటికీ ప్లాఫ్ విమానాలను పరిమితం చేస్తున్నప్పటికీ, చైనా మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్లతో దీన్ని తగ్గించడానికి ప్రయత్నిస్తోంది [on its aircraft] మరియు డ్రోన్లపై భారీగా ఆధారపడటం, వివేచన ఆయుధాలు, వాయుమార్గాన ముందస్తు హెచ్చరిక విమానం, వాయు-గాలి ఇంధనం నింపే ట్యాంకర్లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ కౌంటర్ ఆస్తులను కొలవవచ్చు, ఇవి ఎయిర్బేస్లలో మరింత దూరంలో ఉండవచ్చు, కానీ ఫార్వర్డ్ స్థావరాల నుండి కార్యకలాపాలతో ముడిపడి ఉన్నాయి, '' అని ఎయిర్ మార్షల్ ఖోస్లా చెప్పారు.
“చైనా యొక్క 'ఎయిర్బేస్ క్లస్టర్స్' అనే భావన అంటే ఒకటి లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నప్పటికీ, ఇతరులు కార్యకలాపాలకు మద్దతు ఇవ్వగలరు, వ్యూహాత్మక వశ్యత, మనుగడ మరియు పునరావృతం. చైనా యొక్క కొత్త మరియు అప్గ్రేడ్ చేసిన ఎయిర్బేస్లు PLAAF యొక్క ఫార్వర్డ్ రీచ్, మరియు ప్రతిస్పందనను మెరుగుపరుస్తాయి, అధిక-ఆల్టుడ్ యొక్క పేలుడు మరియు తూర్పు కార్యకలాపాలను తగ్గించడం. వేగంగా, మరింత విశ్వసనీయ PLAAF కార్యకలాపాలను ప్రారంభించడం ద్వారా రంగం. “
లెహ్కు ఈశాన్యంగా 450 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న యుటియన్ ఎయిర్బేస్, ఉత్తరాన IAF ని నేరుగా ఎదుర్కోవటానికి యార్కెంట్ ఎయిర్బేస్కు మద్దతు ఇస్తుంది. ఇన్పుట్లతో: డామియన్ సైమన్. ఇక్కడ అధిక రెస్
చైనీస్ ఎయిర్పవర్ ఎక్కడైనా కనిపించే అత్యంత లోతైన సైనిక పరివర్తనాల్లో ఒకటి, కొత్త తరం యుద్ధ విమానాల వేగవంతమైన ప్రేరణ మరియు అనుబంధ వ్యవస్థల యొక్క హోస్ట్తో దాని సామర్థ్యాలను మార్చింది మరియు భారత వైమానిక దళాన్ని అధిగమించింది.
చైనా ఇప్పుడు గణనీయంగా విస్తరించిన విమానాలను నిర్వహిస్తోంది, దాని 1,900 మంది యోధులలో 1,300 మందికి పైగా నాల్గవ తరం లేదా అంతకంటే ఎక్కువ, ఐదవ తరం J-20 స్టీల్త్ ఫైటర్తో సహా. చైనా 195 J-20 లలో పనిచేస్తుందని నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి, ఇవి 12 ఎయిర్ బ్రిగేడ్లలో మోహరించబడతాయి. భారతదేశం, పోల్చి చూస్తే, ప్రస్తుతం ఏ స్టీల్త్ యోధులను నిర్వహించదు, తయారు చేసిన ఇండియా అడ్వాన్స్డ్ మీడియం కంబాట్ విమానాలు ఇంకా ప్రోటోటైప్ రూపంలో రూపొందించబడలేదు.
డిసెంబర్ 2024 లో, చైనా రెండు కొత్త అధునాతన డిజైన్లను ఆవిష్కరించింది, దీనిని నిపుణులు కొత్త తరం స్టీల్త్ ప్లాట్ఫామ్లుగా సూచిస్తారు. చెంగ్డు మరియు షెన్యాంగ్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కార్పొరేషన్లు అభివృద్ధి చేసిన ఈ విమానం, టైలెస్ నమూనాలు, ప్రత్యేకమైన ఇంజిన్ కాన్ఫిగరేషన్లు, విపరీతమైన స్టీల్త్ మరియు దీర్ఘ-శ్రేణి సామర్థ్యాలు ఉన్నాయి. పాశ్చాత్య విశ్లేషకులు J-36 మరియు J-50 అని పిలువబడే ఈ యోధులు, పైలట్ చేసిన విమానాలతో సహకరించగల డ్రోన్లతో AI- మద్దతుగల, అత్యంత అనుసంధానించబడిన వ్యవస్థలో పని చేస్తారు.
J-50 (ఎడమ) మరియు J-36 (కుడి) డ్రోన్లతో AI- మద్దతు ఉన్న వ్యవస్థలో పని చేస్తాయి.
అటువంటి ప్లాట్ఫారమ్లకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఉద్దేశించిన కొత్త ఎయిర్బేస్లతో, చైనా “చైనా వైమానిక దళానికి తాత్కాలిక లేదా ఆకస్మిక యుటిలిటీకి మించి సిగ్నలింగ్ ఉద్దేశం” అని మిస్టర్ సైమన్ చెప్పారు. “స్కేల్ మరియు లోతు నిరంతర విస్తరణలు, వేగవంతమైన చలనశీలత మరియు LAC దగ్గర నిరంతర ఉనికి కోసం సన్నాహాలను సూచిస్తాయి” అని ఆయన చెప్పారు.
C.E.O
Cell – 9866017966
