న్యూ Delhi ిల్లీ:
అంతర్జాతీయ విమానాలు, ముఖ్యంగా Delhi ిల్లీ మరియు ఇతర ఉత్తర నగరాల నుండి, వారి గమ్యస్థానాలను చేరుకోవడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది మరియు సమీప కాలంలో ఛార్జీలు కూడా 8-12 శాతం పరిధిలో పెరిగే అవకాశం ఉంది, పాకిస్తాన్ భారతీయ విమానయాన సంస్థల గగనతలాలను మూసివేసింది.
ఎయిర్ ఇండియా మరియు ఇండిగో గురువారం పాకిస్తాన్ గగనతల మూసివేత ద్వారా దాని అంతర్జాతీయ విమానాలలో కొన్ని ప్రభావితమయ్యాయని, టాటా గ్రూప్ యాజమాన్యంలోని విమానయాన సంస్థ ఉత్తర అమెరికా, యుకె, యూరప్ మరియు మిడిల్ ఈస్ట్ కలిపే విమానాలు ప్రత్యామ్నాయ విస్తరించిన మార్గాన్ని తీసుకునే అవకాశం ఉందని పేర్కొంది.
ఇండిగో మరియు ఎయిర్ ఇండియా కాకుండా, ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ మరియు స్పైస్జెట్ కూడా అంతర్జాతీయ కార్యకలాపాలను కలిగి ఉన్నాయి.
మూసివేత కారణంగా Delhi ిల్లీతో సహా ఉత్తర భారత నగరాల నుండి ఎగురుతున్న అన్ని పశ్చిమ-బౌండ్ విమానాలు ప్రభావితమవుతాయి. ఈ విమానాలు అరేబియా సముద్రంలో ఎక్కువసేపు ఉండే ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను తీసుకోవలసి ఉంటుందని సీనియర్ ఎయిర్లైన్స్ అధికారులు మరియు పైలట్లు తెలిపారు.
సుదీర్ఘ మార్గాలతో, విమానాలను నిర్వహించడానికి విమానయాన సంస్థలకు ఎక్కువ ఇంధనం అవసరం, ఫలితంగా అధిక ఖర్చులు మరియు పేలోడ్ సమస్యలతో వ్యవహరిస్తాయి.
పహల్గామ్ టెర్రర్ దాడి కారణంగా భారతదేశం మరియు పాకిస్తాన్ల మధ్య ఉద్రిక్తతల మధ్య ఉద్రిక్తతల మధ్య, భారత విమానయాన సంస్థలు తన గగనతలాన్ని ఉపయోగించకుండా నిరోధించనున్నట్లు పాకిస్తాన్ గురువారం తెలిపింది. గగనతలాన్ని భారతదేశం-రిజిస్టర్డ్ విమానాలతో పాటు భారతీయ ఆపరేటర్ల యాజమాన్యంలోని లేదా లీజుకు తీసుకున్న విమానాలు ఉపయోగించలేము.
అన్ని భారతీయ విమానయాన సంస్థల కోసం పాకిస్తాన్ గగనతలం ప్రకటించిన పరిమితి కారణంగా, ఉత్తర అమెరికా, యుకె, యూరప్ మరియు మిడిల్ ఈస్ట్ లకు లేదా వెళ్ళే కొన్ని ఎయిర్ ఇండియా విమానాలు ప్రత్యామ్నాయ పొడిగించిన మార్గాన్ని తీసుకుంటాయని ఎయిర్ ఇండియా ఎయిర్ ఇండియా తెలిపింది.
“మా నియంత్రణకు వెలుపల ఉన్న ఈ fore హించని గగనతల మూసివేత కారణంగా మా ప్రయాణీకులకు కలిగే అసౌకర్యానికి ఎయిర్ ఇండియా చింతిస్తున్నాము. ఎయిర్ ఇండియాలో, మా కస్టమర్లు మరియు సిబ్బంది భద్రతకు అధిక ప్రాధాన్యత ఉందని మేము పునరుద్ఘాటించాలనుకుంటున్నాము” అని వైమానిక సంస్థ తెలిపింది.
పాకిస్తాన్ విమాన స్థలం మూసివేతను అకస్మాత్తుగా ప్రకటించినందున, మా అంతర్జాతీయ విమానాలలో కొన్ని ప్రభావితమవుతున్నాయని ఇండిగో చెప్పారు.
“ఇది కలిగించే అసౌకర్యాన్ని మేము అర్థం చేసుకున్నాము మరియు మా బృందాలు మీ గమ్యాన్ని త్వరగా చేరుకోవడంలో మీకు సహాయపడటానికి తమ వంతు కృషి చేస్తున్నాయి” అని ఎయిర్లైన్స్ X లోని ఒక పోస్ట్లో తెలిపింది.
భారతీయ విమానయాన సంస్థలచే నిర్వహించబడుతున్న కొన్ని యుఎస్ మరియు యూరోపియన్ విమానాల వ్యవధి 2 నుండి 2.5 గంటల పరిధిలో పెరుగుతుందని సీనియర్ పైలట్ పిటిఐకి చెప్పారు.
అంతర్జాతీయ విమానాల వ్యవధి విమానయాన సంస్థలు తీసుకునే మార్గాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు వేర్వేరు రూట్ ఎంపికలు ఉన్నాయి. విమానయాన సంస్థలు తమ విమాన ప్రణాళికలను దాఖలు చేసిన తర్వాత స్పష్టమైన చిత్రం ఉద్భవిస్తుందని సీనియర్ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ పిటిఐకి చెప్పారు.
సీనియర్ ఎయిర్లైన్స్ అధికారుల ప్రకారం, పాకిస్తాన్ గగనతలం ఈ ప్రాంతంలో కీలకమైన గగనతలం మరియు దీనిని భారత విమానయాన సంస్థలు ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తున్నారు.
Delhi ిల్లీ, అమృత్సర్, జైపూర్, లక్నో మరియు వారణాసి వంటి నగరాల నుండి అంతర్జాతీయ విమానాలు నేరుగా ప్రభావితమవుతాయి, ఎందుకంటే అవి ఇప్పుడు సుదీర్ఘ మార్గం తీసుకోవలసి ఉంటుంది.
సీనియర్ ట్రావెల్ ఇండస్ట్రీ ఎగ్జిక్యూటివ్ పిటిఐకి మాట్లాడుతూ, భారత విమానయాన సంస్థలచే నిర్వహించబడుతున్న అంతర్జాతీయ విమానాల కోసం వైమానిక ఛార్జీలు గగనతల మూసివేత కారణంగా 8-12 శాతం పెరిగే అవకాశం ఉంది మరియు పరిస్థితి ఎక్కువ కాలం కొనసాగుతుంటే, ఎయిర్ టికెట్ ధరలు మరింత పెరుగుతాయి.
సుదీర్ఘ మార్గాలు & అధిక కార్యాచరణ ఖర్చులు విమానం ఎక్కువ మార్గాలు తీసుకునే విమానం అంటే అవి ఎక్కువ ఇంధనాన్ని బర్న్ చేస్తాయి, ఫలితంగా విమానయాన సంస్థలకు కార్యాచరణ ఖర్చులు పెరిగాయి.
విమాన సమయం ఇప్పుడు ఉన్నదానికంటే ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది కాబట్టి, విమానయాన సంస్థలు ఎక్కువ ఇంధనాన్ని ఉంచుతాయి. ఇటువంటి పరిస్థితి విమానయాన సంస్థలకు పే లోడ్ సమస్యలను కలిగిస్తుంది మరియు అవి విమానం యొక్క మొత్తం బరువును తగ్గించవలసి వస్తుంది.
ఉదాహరణకు, ప్రయాణీకుల సంఖ్యను మరియు సామానుల సంఖ్యను తగ్గించడం ద్వారా తక్కువ పేలోడ్ను సాధించవచ్చు. విమానంలో తక్కువ సంఖ్యలో ప్రయాణీకులు అంటే తక్కువ ఆదాయాలు, విమానయాన సంస్థలకు ఆర్థిక సవాళ్లను ప్రదర్శిస్తాయి.
ఖరీదైన ఎయిర్ టిక్కెట్లు పేలోడ్ పరిమితులతో కార్యాచరణ ఖర్చులను పెంచాయి, ఇది విమానయాన సంస్థలకు ఆర్థికంగా ఆచరణీయమైన ప్రతిపాదన కాదు, ఇది ఇప్పటికే పొర సన్నని మార్జిన్లలో పనిచేస్తుంది. బాహ్య పరిమితుల కారణంగా విమానంలో అంతర్జాతీయ విమానాలను నడుపుతున్న విమానంలో విమానయాన సంస్థలు అధిక లోడ్ కారకాలు లేదా ఎక్కువ మంది ప్రయాణీకులను కలిగి ఉండవు కాబట్టి, విమాన ఛార్జీలు ఉత్తరం వైపు ప్రయాణించే అవకాశం ఉంది.
అంతకుముందు, పాకిస్తాన్ భారత విమానయాన సంస్థలను తన గగనతలాన్ని ఉపయోగించకుండా నిరోధించింది.
ఫిబ్రవరి 2019 లో, పుల్వామా టెర్రర్ దాడి తరువాత భారత వైమానిక దళం పాకిస్తాన్లోని బాలకోట్లో వైమానిక దాడులు నిర్వహించింది. వైమానిక దాడుల తరువాత, పాకిస్తాన్ కొన్ని నెలలు భారత విమానయాన సంస్థల గగనతలాన్ని మూసివేసింది.
(శీర్షిక మినహా, ఈ కథను ఎన్డిటివి సిబ్బంది సవరించలేదు మరియు సిండికేటెడ్ ఫీడ్ నుండి ప్రచురించబడింది.)
C.E.O
Cell – 9866017966
