జిల్లా పర్యావరణ సమన్వయ కమిటీ క్రింద ఉన్న వాస్తవ-కనుగొనే బృందం జిల్లాలోని మడ అడవులను కలిగి ఉన్న చిత్తడి నేలల మండలాల్లో జాతీయ రహదారి అభివృద్ధి పనుల కారణంగా కోలుకోలేని పర్యావరణ నష్టం గురించి హెచ్చరించింది. జట్టు యొక్క నివేదిక తాలిపారాంబా బస్ స్టాండ్ నుండి దాని అధ్యయనం యొక్క రెండవ దశలో ఉంది.

మొదటి దశలో, బృందం కరియమ్‌కోడ్ నుండి పట్టువమ్‌కు ఒక అధ్యయనం నిర్వహించింది మరియు రుతుపవనాల ప్రారంభమైన తరువాత జాతీయ రహదారి యొక్క భాగాలు కూలిపోయిన తరువాత, అవసరమైన విపత్తు ఉపశమనం మినహా అన్ని నిర్మాణ కార్యకలాపాలను నిలిపివేయాలని అధికారులను కోరారు.

రహదారి నిర్మాణం, ముఖ్యంగా పుల్‌పికాడవు-కటంపల్లి సాగతీతలో, జీవవైవిధ్యానికి సమానమైన చిత్తడి పర్యావరణ వ్యవస్థలను వర్షారణ్యాలకు గురిచేస్తోందని నివేదిక పేర్కొంది. చేపల పెంపకానికి కీలకమైన మడ అడవులు, పర్యావరణ సమతుల్యత మరియు జీవనోపాధి మద్దతు శాశ్వతంగా కోల్పోతున్నాయి, పునరుద్ధరణ ప్రణాళికలు లేవు.

రెండవ దశ అధ్యయనాన్ని కేరళలో సొసైటీ ఫర్ ఎన్విరాన్మెంటల్ ఎడ్యుకేషన్ ప్రారంభించింది డైరెక్టర్ టిపి పద్మనాభన్

నేషనల్ హైవేస్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా పదివేల మడ అడవులను నాశనం చేయడంలో విఫలమైందని ఈ అధ్యయనం ఆరోపించింది.

ఈ నివేదికను ఉటంకిస్తూ కన్వీనర్ కె. కరునకరన్, ఈ రహదారి పాప్పినిస్సేరీ ద్వీపం నుండి ముజప్పిలంగాద్ వరకు చిత్తడి భూభాగం గుండా వెళుతుంది, ఇక్కడ మడ అడవులను నింపడానికి తక్కువ గ్రేడ్ సిల్ట్ ఉపయోగించబడింది, నేల అస్థిరతకు భయాలను పెంచుతుంది. తాజా జియోటెక్నికల్ అధ్యయనాలు మరియు పున ins పరిశీలన వరకు ఈ ప్రాంతాలలో పనిని నిలిపివేయాలని ప్యానెల్ పిలుస్తుంది.

నిర్మాణ సంబంధిత వాటర్‌లాగింగ్ కీజట్టూర్ మరియు ముజప్పిలంగద్ వంటి ప్రాంతాలను ప్రభావితం చేసిందని ఆయన చెప్పారు. భారీ వర్షం టాయిలెట్ వ్యర్థాలు కలుషితమైన బావులతో వర్షపునీటి మిక్సింగ్ చేయడానికి దారితీసింది. మట్టి యొక్క రసాయన కాలుష్యం కారణంగా చాలా చెట్లు వాడిపోయాయి. అదనంగా, రక్షణ గోడలు, అండర్‌పాస్‌లు మరియు ఓవర్‌బ్రిడ్జ్‌ల నిర్మాణంలో లోపాలు గుర్తించబడ్డాయి.

అనేక అండర్‌పాస్‌లు ప్రక్కనే ఉన్న రహదారుల కంటే తక్కువగా నిర్మించబడిందని బృందం కనుగొంది, ఇవి పెద్ద వాహనాలకు ఉపయోగించబడవు.

"సహజ స్థలాకృతి, ప్రవాహ దిశ లేదా నీటి ప్రవాహంలో కారకం లేకుండా NH అభివృద్ధి చేయబడింది. వాతావరణ మార్పు మరియు అవాంఛనీయ వర్షపాతం నేపథ్యంలో, ఇది ప్రమాదకరమైన దృశ్యాలను సృష్టిస్తుంది" అని ఇది చెబుతుంది. నిరోధించబడిన కాలువలు మరియు కవర్ ఛానెల్‌లు వాటర్‌లాగింగ్‌ను మరింత దిగజార్చాయి.

పశ్చిమ వైపు నీటి ప్రవాహంలో మార్పులు అధిక ఆటుపోట్ల సమయంలో ఉప్పునీటి చొరబాటును కూడా కలిగిస్తాయి, ఇది తాగునీటి వనరులు మరియు వ్యవసాయాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. బృందం పూర్తి స్థాయి నీటి ఆడిట్‌ను సిఫారసు చేసింది.

ఈ నివేదిక పర్యావరణపరంగా పెళుసైన ప్రాంతాలలో పప్పినిస్సేరీ ద్వీపం- పుల్పికాడవు వంటి వయాడక్ట్ లాంటి రహదారిని ప్రతిపాదించింది, ఇందులో ప్రతిపాదిత రామ్సర్ సైట్ అయిన ముండెరి కడవు బర్డ్ అభయారణ్యం ఉంది. ప్రస్తుత గట్టు శైలి పద్ధతి, ఇది కోలుకోలేని హాని చేస్తుందని చెబుతుంది.

ప్రాథమిక ఫలితాలు విస్తృతమైన నివాస విధ్వంసం, వాటర్‌లాగింగ్, నీటి కాలుష్యం, కొండచరియలు మరియు ప్రజా మౌలిక సదుపాయాల తిరస్కరణను జాబితా చేస్తాయి. అన్ని క్రమరాహిత్యాలను సరిదిద్దాలని మరియు నిర్మాణ తిరిగి ప్రారంభమయ్యే ముందు స్థానిక అవసరాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలని నివేదిక కోరింది.

కరునకరన్ త్వరలో సమగ్ర నివేదిక ప్రచురించబడుతుందని, ప్రాతినిధ్యాలు బహుళ పరిపాలనా స్థాయిలో సమర్పించబడుతున్నాయని పేర్కొన్నారు.