ఉడాన్ పథకం ముగిసిన తర్వాత టైర్-2 నగరాల్లోని విమానాశ్రయాలు ఆర్థికంగా లాభసాటిగా లేవు: కర్ణాటక మంత్రి ఎంబీ పాటిల్ – Jananethram News

ఉడాన్ పథకం ముగిసిన తర్వాత టైర్-II నగరాలు మరియు జిల్లా ప్రధాన కార్యాలయాల్లోని విమానాశ్రయాలు ఆర్థికంగా లాభదాయకంగా లేవని పరిశ్రమలు మరియు మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి శాఖ మంత్రి ఎంబి పాటిల్ శుక్రవారం శాసనసభలో తెలిపారు.

బిజెపి సభ్యుడు జి. జనార్దన రెడ్డి అడిగిన ప్రశ్నకు శ్రీ పాటిల్ సమాధానమిస్తూ, కలబురగి, బీదర్ మరియు శివమొగ్గ వంటి టైర్-2 నగరాల్లోని విమానాశ్రయాలు ఈ పథకం కింద మూడేళ్ల ప్రోత్సాహక కాలం పూర్తయిన తర్వాత ఆర్థికంగా నిలకడగా లేవని, ఇది ప్రయాణీకులకు రాయితీ విమానాలను అందిస్తుంది.

దేశమంతటా

దేశవ్యాప్తంగా జిల్లా మరియు డివిజనల్ హెడ్ క్వార్టర్స్‌లో ఉన్న అనేక విమానాశ్రయాలు ఇలాంటి ఆర్థిక సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నాయని పేర్కొన్న ఆయన, బీదర్‌లోని విమానాశ్రయం ప్రస్తుతం కళ్యాణ కర్ణాటక రీజియన్ డెవలప్‌మెంట్ బోర్డ్ (కెకెఆర్‌డిబి) ఆర్థిక సహకారంతో పనిచేస్తోందని చెప్పారు. బోర్డు నుండి ఇదే మద్దతుతో కలబురగి విమానాశ్రయంలో కార్యకలాపాలను తిరిగి ప్రారంభించాలనే డిమాండ్ కూడా ఉందని ఆయన తెలిపారు.

జిల్లా విమానాశ్రయాల సాధ్యతను మెరుగుపరిచేందుకు, ఉడాన్ పథకాన్ని మూడేళ్ల నుంచి ఐదేళ్లకు పొడిగించాలని తాను కేంద్ర పౌర విమానయాన మంత్రికి ప్రతిపాదించినట్లు పాటిల్ తెలిపారు. తదుపరి ఐదేళ్లపాటు కేంద్రం మరియు రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు సంయుక్తంగా 50:50 నిష్పత్తిలో కార్యకలాపాలకు మద్దతు ఇవ్వవచ్చని ఆయన సూచించారు.

టైర్-2 నగరాల్లో విమానాశ్రయాలను అభివృద్ధి చేసి ఆర్థికంగా నిలదొక్కుకునేందుకు మధ్యప్రదేశ్, ఉత్తరప్రదేశ్‌లు అనుసరించిన తరహాలో విమానయాన విధానాన్ని ప్రవేశపెట్టాలని రాష్ట్ర ప్రభుత్వం యోచిస్తోందని ఆయన చెప్పారు.

బళ్లారి విమానాశ్రయం ప్రతిపాదన

విజయనగరం, కొప్పళ జిల్లాలతో పాటు ఆంధ్రప్రదేశ్‌లోని పొరుగు ప్రాంతాలకు సేవలందించేందుకు బళ్లారిలో విమానాశ్రయాన్ని ఏర్పాటు చేయాలని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది.

2010లో బళ్లారిలో విమానాశ్రయ ప్రాజెక్ట్‌ను మొదట ప్రతిపాదించారు, అయితే ప్రాజెక్ట్‌తో సంబంధం ఉన్న ప్రైవేట్ సంస్థ ఉపసంహరించుకున్న తర్వాత ఎటువంటి గ్రౌండ్‌వర్క్ ప్రారంభం కాలేదు. 2022లో రాష్ట్ర నిధులతో ఈ ప్రాజెక్టును చేపట్టాలని గత బీజేపీ ప్రభుత్వం నిర్ణయించింది. అయితే ఈ ప్రాజెక్టు కోసం దాదాపు 15 ఏళ్ల క్రితం సేకరించిన 900 ఎకరాలకు సంబంధించి ఏకాభిప్రాయం కుదరలేదు.

కర్ణాటక పారిశ్రామిక ప్రాంతాల అభివృద్ధి మండలి (KIADB) ఇప్పుడు బళ్లారి జిల్లాలో 800 ఎకరాలు మరియు 1,200 ఎకరాలు ప్రతిపాదిత ప్రాజెక్ట్ కోసం రెండు ప్రత్యామ్నాయ స్థలాలను గుర్తించిందని శ్రీ పాటిల్ చెప్పారు.

సీఎంతో భేటీ

ప్రాజెక్టు సాధకబాధకాలు, సవాళ్లపై చర్చించేందుకు త్వరలో ముఖ్యమంత్రి అధ్యక్షతన బళ్లారి, విజయనగరం, కొప్పళ జిల్లాలకు చెందిన ప్రజాప్రతినిధుల సమావేశాన్ని ఏర్పాటు చేయనున్నట్లు తెలిపారు.

అయితే, తుది నిర్ణయం తీసుకునే ముందు ప్రతిపాదిత సైట్ యొక్క అనుకూలతను ఎయిర్‌పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా అంచనా వేయాలి.

గతం నుండి పాఠాలు

హుబ్బళ్లి, బెళగావి, విజయపుర వంటి ప్రాంతాల్లో జరిగిన పొరపాట్లు పునరావృతం కాకుండా ఉండేందుకు దీర్ఘకాల దూరదృష్టితో విమానాశ్రయాలను ప్లాన్ చేయాలని శ్రీ పాటిల్ అన్నారు.

హుబ్బళ్లి, బెళగావి విమానాశ్రయాల మధ్య దూరం కేవలం 70 కిలోమీటర్లు మాత్రమేనని ఆయన సూచించారు. రెండు నగరాల మధ్య ఒక ప్రదేశంలో విమానాశ్రయాన్ని నిర్మించినట్లయితే, ప్రయాణీకుల రద్దీ ఆధారంగా అది అంతర్గత విమానాశ్రయంగా అర్హత పొందవచ్చని ఆయన అన్నారు.

బళ్లారిలో గతంలో గుర్తించిన స్థలంలో విమానాశ్రయాన్ని నిర్మించాలంటే 8 లైన్ల గ్రీన్‌ఫీల్డ్ హైవేను నిర్మించడంతోపాటు అనేక ఇతర రవాణా సమస్యలను పరిష్కరించాల్సి ఉంటుందని మంత్రి తెలిపారు. భూసేకరణ మరియు నష్టపరిహారం మాత్రమే విమానాశ్రయ ప్రాజెక్టుకు దాదాపుగా ఖర్చు అవుతుంది, ఈ ఎంపిక ఆచరణ సాధ్యం కాదు.

అయితే 2010లో గుర్తించిన ప్రదేశం యునెస్కో ప్రపంచ వారసత్వ ప్రదేశంగా గుర్తించబడిన హంపి మరియు హనుమంతుని జన్మస్థలంగా భావించే అంజనాద్రి హిల్స్ ఆలయాన్ని సందర్శించే పెద్ద సంఖ్యలో పర్యాటకులకు ప్రయోజనం చేకూర్చుతుందని శ్రీ రెడ్డి వాదించారు.